加油機(jī)常見(jiàn)計(jì)量問(wèn)題的原因分析 及解決辦法
一、誤差超過(guò)±0.30%，且調(diào)整不了的原因E
1.流量計(jì)連接塊磨損。當(dāng)連接塊的孔徑磨損增大時(shí)，活塞的行程增大，排出量增大，付出的油量也會(huì)增多。
解決辦法:更換連接塊或用調(diào)量機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)。如該孔磨損不大時(shí)，可將原調(diào)量螺絲適當(dāng)加長(zhǎng)，使調(diào)量再增加0.30%。
2.活塞缸套磨損。大銅套與大活塞的間隙磨大，高壓區(qū)的油液沒(méi)經(jīng)過(guò)流量計(jì)排油計(jì)量，從間隙漏出，造成計(jì)量誤差。
解決辦法:返回工廠修理或更換。若誤差值超過(guò)了±0.3%的允許誤差，就應(yīng)更換磨損件。
3.內(nèi)部O型密封圈損壞。工作時(shí)間久了，O型密封圈就易磨損失效，造成內(nèi)泄漏，使示值誤差超差。
解決辦法:更換O型密封圈。
4.膠木輪磨損過(guò)度。膠木輪是易損件，膠木輪外圓嚴(yán)重磨損成不規(guī)則狀態(tài)，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，造成排油異常。
解決辦法:更換膠木輪。在裝配前先檢查一下連接桿連接的兩活塞尾部的光潔度和上連桿與膠木輪接觸的兩端面光潔度。如不符合要求應(yīng)修整，以減輕膠木輪的磨損。
5.調(diào)整桿卡死或磨損。即有異物將流量傳感器卡死或調(diào)整桿嚴(yán)重磨損，使流量測(cè)量變換器內(nèi)泄漏過(guò)大，以至調(diào)量值與泄漏量相差懸殊。例如，折斷的彈簧片、葉片、分離器中高壓閥芯上的螺絲、墊片及其他異物。擠在活塞與銅套之間，或頂在活塞的頂部，使活塞不能運(yùn)動(dòng)，傳感器不能排油。
解決辦法:拆下活塞，取出異物，把卡傷的部位修好；更換磨損嚴(yán)重的調(diào)量桿。
二、計(jì)量不穩(wěn)定，付油量時(shí)大時(shí)小的原因
1.流量計(jì)磨損嚴(yán)重，超出流量計(jì)使用周期。
解決辦法:更換磨損嚴(yán)重的流量計(jì)。
2.流量計(jì)內(nèi)部零件斷裂或進(jìn)入硬性異物，如流量計(jì)主軸壓簧(大彈簧)斷裂，把流量計(jì)活塞或缸刮傷。
解決辦法:維修或更換流量計(jì)。
3.修理或更換后的流量計(jì)由于在安裝中某一零件沒(méi)有固定好，在工作時(shí)不穩(wěn)定。
解決辦法:重新固定擰緊。
三、計(jì)量超出允差，但重復(fù)性誤差較小的原因
1.油泵輸出介質(zhì)不平穩(wěn)。
解決辦法:檢修油泵。
2.油氣分離器功能失效，管道進(jìn)氣較多。
解決辦法:檢修油氣分離器。
四、計(jì)量超出允差，且重復(fù)性誤差較大的原因
1.偏心輪與連接桿之間的磨損由于加油機(jī)的頻繁使用而超出控制尺寸范圍。
解決辦法:更換被磨損的偏心輪。
2.流量計(jì)密封面磨損嚴(yán)重。
解決辦法:更換磨損嚴(yán)重的流量計(jì)。
3.編碼器(傳感器)或主板出現(xiàn)故障。
解決辦法:維修或更換編碼器(傳感器)或主板。
4.油氣分離器功能失效。
解決辦法:檢修油氣分離器。
五、正誤差經(jīng)常超差的原因
帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的支架過(guò)短，從而一次腔體計(jì)量數(shù)量減少，累加后傳輸?shù)接?jì)數(shù)器的數(shù)值小，產(chǎn)生正誤差超差。
解決辦法:在活塞連接支架的端點(diǎn)增加墊片，加長(zhǎng)活塞往復(fù)的行程。
六、負(fù)誤差經(jīng)常超差的原因
活塞連接支架過(guò)長(zhǎng)，一次腔體計(jì)量數(shù)量增加。
解決辦法:縮短活塞連接支架，使其達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確度的要求。
七、視油器中油液渾濁，所加油液中有大量微小氣泡，而影響到計(jì)量準(zhǔn)確度的原因
1.油氣分離器的排氣不止、加油機(jī)管線泄漏嚴(yán)重。
解決辦法:檢修管線與底閥。
2.油氣分離器的排氣管吸氣。
解決辦法:檢查平行閥是否失效，大浮子下端的錐形閥是否安裝到位。
3.分離器低壓腔漏進(jìn)空氣，錐形閥未關(guān)嚴(yán)造成油氣分離器工作不正常。
解決辦法:檢查低壓腔的密封墊是否完好。
4.分離器出氣閥與排氣管堵塞、油罐底閥堵塞，導(dǎo)致加油機(jī)氣體不能分離，而從油槍排出。
解決辦法:清理出氣閥，保持排氣管通暢；清洗底閥。
5.油管路漏氣或機(jī)外吸油管連接不嚴(yán)，漏進(jìn)空氣。由于使用過(guò)程中加油槍經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，使用一段時(shí)間后，造成加油槍軟管接頭的密封圈磨損，致使加油軟管與油氣回收管之間密封不嚴(yán)。
解決辦法:處理好進(jìn)油管路連接與密封；連接好機(jī)外吸油管。
八、加油前，發(fā)生“提槍自動(dòng)走表”現(xiàn)象的原因
1.加油輸油膠管過(guò)長(zhǎng)、老化或更換時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)、膨脹空間較大的劣質(zhì)膠管。
解決辦法:選擇質(zhì)量好的膠管；加油膠管長(zhǎng)度要合理；及時(shí)更換破損、老化的膠管。
2.加油機(jī)電磁閥失靈，底閥封閉不嚴(yán)或油泵漏油導(dǎo)致管線產(chǎn)氣。
解決辦法:加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，確保電磁閥、底閥正常使用，管線、油泵無(wú)漏油產(chǎn)氣現(xiàn)象。
3.傳感器的傳感軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)于靈活，使加油機(jī)產(chǎn)生開(kāi)機(jī)時(shí)即跳數(shù)的現(xiàn)象。
解決辦法:在傳感器軸上套裝阻尼油封以降低其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性。
4.由于使用過(guò)程中加油槍經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，容易造成加油槍軟管接頭的密封圈磨損，致使加油軟管與油氣回收管之間密封不嚴(yán)。雖然沒(méi)有打開(kāi)加油槍的開(kāi)關(guān)，且沒(méi)有往油箱內(nèi)加油，但是由于加油軟管內(nèi)的存油被回收，致使測(cè)量變換器出口處的油壓降低，在油泵的壓力下，測(cè)量變換器開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，往加油軟管內(nèi)加油，造成加油機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)“走表”現(xiàn)象。
解決辦法:加油機(jī)的油氣回收系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行定期檢查；定期更換容易磨損的加油槍軟管接頭的密封圈。
5.加油工操作不當(dāng)，加完油后有踩管擠油現(xiàn)象，造成膠管內(nèi)空油現(xiàn)象。
解決辦法:加油工在盤(pán)管時(shí)應(yīng)采取一只手按住加油機(jī)開(kāi)關(guān)、另一只手盤(pán)管的方式進(jìn)行操作，防止盤(pán)管時(shí)加油機(jī)處于工作狀態(tài)，避免空轉(zhuǎn)“跑表”現(xiàn)象的發(fā)生。
九、非定量加油時(shí)符合要求，而在定量加油時(shí)就會(huì)超出誤差允許范圍的原因
1.使用時(shí)間較長(zhǎng)、設(shè)備老化。
解決辦法:淘汰舊機(jī)，更換新機(jī)。
2.沒(méi)有安裝電磁閥或電磁閥損壞，使加油機(jī)在定量加油結(jié)束時(shí)產(chǎn)生“過(guò)沖量”，造成實(shí)際加油量比定量加油量多。
解決辦法:更換損壞的電磁閥，在油泵管道后加裝電磁閥消除“過(guò)沖量”帶來(lái)的計(jì)量誤差。
十、流速慢、流量達(dá)不到檢定規(guī)程要求造成的計(jì)量誤差的原因
1.彈簧片斷裂。由于加油機(jī)裝配不當(dāng)或使用時(shí)間較長(zhǎng)，一個(gè)或幾個(gè)彈簧片折斷，使泵的葉片不能緊貼泵的內(nèi)腔表面工作，使泵出油口的出油速度減慢。
解決辦法:更換彈簧片。更換時(shí)檢查彈簧片在槽內(nèi)是否靈活。
2.由于加油機(jī)用的時(shí)間較長(zhǎng)，三角帶被拉長(zhǎng)，或壓緊輪松動(dòng)，使泵皮帶輪達(dá)不到額定轉(zhuǎn)數(shù)，使泵出油口的出油速度減慢。
解決辦法:松開(kāi)壓緊輪的緊固螺絲，將三角帶調(diào)整合適。
3.分離器回油浮標(biāo)下部圓錐雖蓋住平行閥孔，但泄漏太大；油泵內(nèi)泄漏、管路漏氣。
解決辦法:調(diào)整浮標(biāo)；檢修油泵與管路。
4.葉片泵葉片磨損嚴(yán)重或葉片泵溢流閥封閉不嚴(yán)或泵墊反裝、損壞。
解決辦法:更換葉片、泵墊；封閉好溢流閥。
5.油罐里逆止閥開(kāi)度小，或油罐底閥堵塞，或油槍過(guò)濾器濾網(wǎng)套堵塞，或油管接頭被異物堵塞。
解決辦法:加大逆止閥開(kāi)度；清理堵塞物，清洗過(guò)濾網(wǎng)。
作者單位【福建省福清市計(jì)量所】